TOYO / TAS1
TOYO TAS1 - зимняя нешипуемая шина для внедорожников. Зимняя шина TAS1 отлично чувствует себя в любых условиях зимней дороги, отвечая при этом всем европейским нормам по бесшумности и комфортности езды.
Четыре продольные канавки в сочетании с широкими водоотводящими каналами эффективно отводят воду и снежную "кашу" из пятна контакта шины с дорогой.
Центральная полоска обеспечивает курсовую устойчивость при движении и разбивает "водяной клин" для снижения эффекта аквапланирования.
Блоки протектора имеют ориентируемые боковые грунтозацепы, изменяющие по ходу вращения колеса глубину протекторной канавки. Включение в состав резины кремнекислоты и высокодисперсного техуглерода обеспечивает надежное сцепление в условиях заснеженной и ледяной дороги.
Многочисленные зигзаобразные ламели блока протектора (3D ламели) ориентированы в разные стороны, что предотвращает снос колеса при прохождении поворотов.
Внутренний профиль ламелей внутри блоков протектора тоже зигзагообразный. Такая инновационная форма профиля ламелей дает возможность блоку плотнее "прилипать" к дорожному покрытию и снижает к минимуму неравномерность распределения давления на поверхности блока, что предотвращает неравномерный износ всего протектора.
Добавление специального силиконового компонента поддерживает шину в мягком состоянии при низких температурах, но не дает возможность шине быть излишне мягкой при плюсовых.
Слоистая структура приповерхностного слоя, содержащая пористые и водоадсорбирующие слои, эффективно выводит воду из пятна контакта блоков с поверхностью дороги.
На поверхности шины образуется рельефный профиль из 7 миллионов микрошипов благодаря добавлению микрочастиц скорлупы дикого грецкого ореха, имеющих форму в виде острой пирамиды, придающих улучшение тяговым, сцепным и тормозным характеристикам шины TAS1.
Четыре продольные канавки в сочетании с широкими водоотводящими каналами эффективно отводят воду и снежную "кашу" из пятна контакта шины с дорогой.
Центральная полоска обеспечивает курсовую устойчивость при движении и разбивает "водяной клин" для снижения эффекта аквапланирования.
Блоки протектора имеют ориентируемые боковые грунтозацепы, изменяющие по ходу вращения колеса глубину протекторной канавки. Включение в состав резины кремнекислоты и высокодисперсного техуглерода обеспечивает надежное сцепление в условиях заснеженной и ледяной дороги.
Многочисленные зигзаобразные ламели блока протектора (3D ламели) ориентированы в разные стороны, что предотвращает снос колеса при прохождении поворотов.
Внутренний профиль ламелей внутри блоков протектора тоже зигзагообразный. Такая инновационная форма профиля ламелей дает возможность блоку плотнее "прилипать" к дорожному покрытию и снижает к минимуму неравномерность распределения давления на поверхности блока, что предотвращает неравномерный износ всего протектора.
Добавление специального силиконового компонента поддерживает шину в мягком состоянии при низких температурах, но не дает возможность шине быть излишне мягкой при плюсовых.
Слоистая структура приповерхностного слоя, содержащая пористые и водоадсорбирующие слои, эффективно выводит воду из пятна контакта блоков с поверхностью дороги.
На поверхности шины образуется рельефный профиль из 7 миллионов микрошипов благодаря добавлению микрочастиц скорлупы дикого грецкого ореха, имеющих форму в виде острой пирамиды, придающих улучшение тяговым, сцепным и тормозным характеристикам шины TAS1.
TOYO TAS1 - зимняя нешипуемая шина для внедорожников. Зимняя шина TAS1 отлично чувствует себя в любых условиях зимней дороги, отвечая при этом всем европейским нормам по бесшумности и комфортности езды.
Четыре продольные канавки в сочетании с широкими водоотводящими каналами эффективно отводят воду и снежную "кашу" из пятна контакта шины с дорогой.
Центральная полоска обеспечивает курсовую устойчивость при движении и разбивает "водяной клин" для снижения эффекта аквапланирования.
Блоки протектора имеют ориентируемые боковые грунтозацепы, изменяющие по ходу вращения колеса глубину протекторной канавки. Включение в состав резины кремнекислоты и высокодисперсного техуглерода обеспечивает надежное сцепление в условиях заснеженной и ледяной дороги.
Многочисленные зигзаобразные ламели блока протектора (3D ламели) ориентированы в разные стороны, что предотвращает снос колеса при прохождении поворотов.
Внутренний профиль ламелей внутри блоков протектора тоже зигзагообразный. Такая инновационная форма профиля ламелей дает возможность блоку плотнее "прилипать" к дорожному покрытию и снижает к минимуму неравномерность распределения давления на поверхности блока, что предотвращает неравномерный износ всего протектора.
Добавление специального силиконового компонента поддерживает шину в мягком состоянии при низких температурах, но не дает возможность шине быть излишне мягкой при плюсовых.
Слоистая структура приповерхностного слоя, содержащая пористые и водоадсорбирующие слои, эффективно выводит воду из пятна контакта блоков с поверхностью дороги.
На поверхности шины образуется рельефный профиль из 7 миллионов микрошипов благодаря добавлению микрочастиц скорлупы дикого грецкого ореха, имеющих форму в виде острой пирамиды, придающих улучшение тяговым, сцепным и тормозным характеристикам шины TAS1.
Четыре продольные канавки в сочетании с широкими водоотводящими каналами эффективно отводят воду и снежную "кашу" из пятна контакта шины с дорогой.
Центральная полоска обеспечивает курсовую устойчивость при движении и разбивает "водяной клин" для снижения эффекта аквапланирования.
Блоки протектора имеют ориентируемые боковые грунтозацепы, изменяющие по ходу вращения колеса глубину протекторной канавки. Включение в состав резины кремнекислоты и высокодисперсного техуглерода обеспечивает надежное сцепление в условиях заснеженной и ледяной дороги.
Многочисленные зигзаобразные ламели блока протектора (3D ламели) ориентированы в разные стороны, что предотвращает снос колеса при прохождении поворотов.
Внутренний профиль ламелей внутри блоков протектора тоже зигзагообразный. Такая инновационная форма профиля ламелей дает возможность блоку плотнее "прилипать" к дорожному покрытию и снижает к минимуму неравномерность распределения давления на поверхности блока, что предотвращает неравномерный износ всего протектора.
Добавление специального силиконового компонента поддерживает шину в мягком состоянии при низких температурах, но не дает возможность шине быть излишне мягкой при плюсовых.
Слоистая структура приповерхностного слоя, содержащая пористые и водоадсорбирующие слои, эффективно выводит воду из пятна контакта блоков с поверхностью дороги.
На поверхности шины образуется рельефный профиль из 7 миллионов микрошипов благодаря добавлению микрочастиц скорлупы дикого грецкого ореха, имеющих форму в виде острой пирамиды, придающих улучшение тяговым, сцепным и тормозным характеристикам шины TAS1.
Новости
05.11.2023
Редкие размеры зимних шин в наличии
Поторопитесь, количество шин ограничено! 245/45 R20, 265/45 R21, 285/40 R23 и 325/35 R23.
Отзывы
Анастасия
Посетила магазин на Ямашева 61 а ,чтобы поменять летнюю резину на новую.Осталась очень довольна обслуживанием Михаила и Димы, помогли в выборе(порадовала соотношение цены и качества шин),очень...